Характеристики двигателя Топливо Природный газ Мин./макс.давл.топливн. газа на вх. в сист. подачи газа, бар 190х255 Страна производства Китай Число, расположение цилиндров V20 Диаметр цилиндра / ход поршня 190х255 Степень сжатия в цилиндрах 12:1 Номинальная частота вращения 1000 Техническое обслуживание Требуемый объём масла при замене, л 650 Межсервисный интервал, моточасов 1500 Ресурс до кап. ремонта, моточасов 36000 Расход масла на угар, г/кВт*ч 0,6 Единичная мощность длинноходного газового двигателя 20V190 охватывает сегмент мощности 1000 кВт ~ 2000 кВт и может работать на природном газе и биогазе, который имеет рыночный спрос. Серия 4000 (1320-2200кВт) Особенности L20V1902LT-2 замкнутого цикла с электрическим управлением внешнего смешивания природного газа: - Технология предварительного смешивания турбокомпрессора, при которой газ и воздух всасываются одновременно в компрессор, позволяя использовать газ низкого давления, - Технология разреженного сгорания использует систему управления E6 компании WOODWARD для точного контроля соотношения воздуха и топлива. Достижение высокого коэффициента сгорания, обеспечивая разреженное горение. - Технология управления одноточечным впрыском и соотношения воздуха и топлива с замкнутым контуром позволяет реализовать замкнутый контур управления соотношения воздух-топливо. Двигатель может регулировать количество воздуха и природного газа в соответствии с требованиями различных условий работы и различных скоростей, чтобы двигатель мог работать в оптимальном состоянии. - Эффективная и надежная конструкция системы впуска и выхлопа, использование передового нагнетателя с высоким коэффициентом давления, увеличение площади потока впускного трубопровода, повышение эффективности впуска газовой смеси. - Высокая эффективность, низкое сопротивление и пластинчатый тип масляного радиатора обеспечивают повышение эффективности охлаждения, а также увеличение площади охлаждения воздуха и смазочного масла. - Высоковольтная система зажигания с высокой надежностью регулируется таким образом, чтобы сделать сгорание в каждом цилиндре двигателя более стабильным и равномерным.